Тарифы

Когда Saver — ложная экономия

Saver — единственный тариф линейки, в котором багажа нет вообще. Не «одно место вместо двух», а ноль: сдать чемодан можно только за отдельную плату. Поэтому сравнивать его с Basic по разнице в цене билета бессмысленно — сравнивать надо с ценой билета плюс докупленное место багажа.

Для поездки на умру это почти всегда решает вопрос: паломник везёт с собой и вещи, и подарки, и воду Зам-Зам обратно, а Зам-Зам едет только в багаже. На таком маршруте Saver проигрывает почти наверняка.

Второе отличие Saver — ноль миль. Он вообще не участвует в начислении: ни квалификационных баллов, ни миль на счёт не приходит. Для пассажира, который копит на премиальный билет, дешёвый тариф оказывается дороже в перспективе.

Третье — билет невозвратный и неизменяемый. На линии, где рейс раз в день, любое смещение планов означает покупку нового билета целиком.

Где проходит настоящая граница

Между гостевым и бизнес-классом разница не только в кресле. Начиная с бизнес-тарифа Basic появляются доступ в VIP-зал и приоритетное обслуживание — в гостевом классе их не даёт даже самый дорогой Flex. Это ощутимо в Джидде и Эр-Рияде, где очереди в пиковый сезон длинные.

Внутри бизнес-класса граница проходит по возврату: Basic и Semi Flex возвращаются со сбором, а Flex — без него. Для деловой поездки с плавающими датами разница в цене между Semi Flex и Flex часто окупается одним переносом.

Первый класс продаётся единственным тарифом Flex и физически существует только на одной версии Boeing 777-300ER — той, что на 290 мест. На всех остальных бортах верхний класс это бизнес; подробности в разборе парка перевозчика.